В управляющем блоке 7 предусматривается…
Командный сигнал на включение одного из трех электромехаиизмов возвратнопоступательного движения формируется в управляющем блоке 7 па основе информации, получаемой от бортового вычислителя. В управляющем блоке 7 предусматривается блокировка двух электромеханизмов в нейтральном положении, когда один из них работает. Для этого па выходном штоке электромеханизма расположены три паза, в один из которых входит щуп датчика 1 с перекидными контактами. Глубина среднего паза меньше глубины крайних, что обеспечивает перекидку контактов датчика при включенных передачах. Таким образом, если включена одна из передач, то включение другого механизма невозможно, пока первый не будет возвращен в нейтральную позицию.
Одна из схем автоматизированного переключения коробки передач автомобиля КамАЗ показана на смотреть статью под номером 8.15. Сжатый воздух из ресивера 5, пройдя редукционный клапан 4, поступает к четырем аппаратам: крану управления 2, клапану 7, связанному с педалью 8 привода сцепления, и к двум электромагнитным нормально закрытым клапанам 3 и 6. При ручном управлении водитель перемещает рукоятку 1 крана 2 и направляет сжатый воздух в одну из полостей воздухораспределителя 10. В зависимости от перемещения золотника воздухораспределителя влево или вправо сжатый воздух направляется в одну из камер силового пневмоцилиндра 9, перемещающего вилку переключения передач так же, как в предыдущей электромеханической системе переключения. Однако работа пневмоцилиндра 9 возможна только при выключенном сцеплении, поскольку в нормальном положении поступление сжатого воздуха в пневмораспределитель перекрыто клапаном 7.
Метки:габаритные ворота;, догкарт;, дрегстер;, запчасти;, компрессия;, компрессор;, Михаил Ухов;, настройка;, раздаточная коробка;, соединение деталей;