Выходной вал 10 при этом…
Шестерня-каретка, а следовательно, и рычаг ее включения в кабине водителя имеют два фиксированных положения. Переключение каретки осуществляется с помощью вилки 5. При перемещении рычага включения в крайнее заднее положение вилка переместит шестерню-каретку в крайнее правое положение, при котором она внешними зубьями войдет в зацепление с внутренними зубьями внутреннего корпуса 3. При этом входной вал и внутренний корпус вращаются как одно целое, а от вторичного вала коробки передач автомобиля через шкив и клиноременную передачу момент передается на вал генератора. Выходной вал 10 при этом неподвижен.
При перемещении рычага включения в крайнее переднее положение шестерня-каретка перемещается в крайнее левое положение и внутренними зубьями входит в зацепление с внешними зубьями выходного вала 10. Валы 6 и 10 вращаются при этом как одно целое и передают крутящий момент от коробки передач через карданный вал к главной передаче автомобиля. Ступица 2, а следовательно, и шкив при этом неподвижны.
Метки:бампер;, Вездеход;, задний мост;, кабриолет;, МАЗ;, молдинг;, МСУ;, остановка;, отбойник;, регенератор;