На конце оси закреплена клиновая…
На нижней плоскости рамы приварены накладки, которыми она опирается на наружную обойму опорно-поворотного устройства и крепится к последнему при помощи болтов.
У кранов на шасси «Урал-375Д» и К-67 поворотные платформы конструктивно выполнены одинаково и имеют небольшие конструктивные отличия от платформы крана К-162М (К-162).
Двуногая стойка (рис. 15) служит для закрепления неповоротных блоков стрелового полиспаста и конца стрелоподъемного каната. У крана К-162М (К-162) она состоит из двух передних стоек 2, изготовленных из труб и соединенных для прочности между собой раскосом 4 и задних стоек 5, выполненных из листовой стали.
В верхней части стойки связаны между собой осью 7, на которой закреплены блоки 6, вращающиеся на шарикоподшипниках. На конце оси закреплена клиновая втулка-коуш стрелового полиспаста. Задние стойки составные, что позволяет опускать ось с блоками при транспортировке крана по железной дороге. Нормализованное опорно-поворотное устройство оказывает меньшее удельное давление на дорожки качения роликов. Такое устройство состоит из внутреннего кольца 15, верхнего 12 и нижнего 13 наружных колец и роликов 14. Внутреннее кольцо имеет зубчатый венец 17, который входит в зацепление с выходной шестерней механизма вращения. Кольцо 15 с помощью болтов 16 крепится на ходовой раме крана, а кольца 12 и 13, скрепленные между собой болтами, крепятся к поворотной платформе 19.
Метки:Аптечка;, БМВ;, Бош;, кик-стартер;, локомобайл;, механическое транспортное средство;, спидстер;, страх;, тонно;, человек;