Для определения времени ta и Д а также составляющих А, в счетном блоке установлены логические элементы, анализирующие экстремальные точки переходного процесса. При регистрации времени Ati электрический сигнал программного блока отпирает ключ 9 (см. смотреть статью под номером 9.5), который пускает счетчик 10. При повороте рулевого вала сигнал датчика усиливается усилителем 7 и дифференцируется в блоке 8. Передним фронтом продифференцированного импульса (смотреть статью под номером

Далее »

Реакции рулевых машин исследуют при прямоугольном командном сигнале управления. Амплитуда U командного сигнала пропорциональна заданному углу отработки а3. Этот сигнал формируется в задатчике программы отработки и подается на вход усилителя рулевой машины. На смотреть статью под номером 9.5 показана схема счетного блока стенда для измерения временных интервалов в рабочем процессе управления поворотом автомобиля, графики которого показаны на смотреть статью под номером 9.6. Рулевая машина 3 устанавливается непосредственно на рулевой колонке 2. После подачи командного сигнала (см. смотреть

Далее »

Время срабатывания системы тормозного привода определяют от момента начала движения педали тормоза, фиксируемого датчиком 4, до момента достижения 90% уровня максимального давления в гидроприводе для данного режима. При этом ход педали измеряют датчиком 1. Пуск счетчика осуществляется от микровыключателя 19, а выключение — от контактного сигнализатора давления 13.

Стенд обеспечивает регистрацию статических, а также динамических характеристик

Далее »