Разрежение, создаваемое…
При использовании гидровакуумных усилителей как исполнительных механизмов в системе автоматического торможения, давление жидкости в тормозной магистрали меньше, чем давление жидкости при управлении водителем. Это объясняется тем, что при нажатии на педаль тормоза водитель также создает давление в системе, которое суммируется с давлением, создаваемым усилителем. Поэтому и замедление автомобиля при управлении торможением при помощи только усилителя оказывается несколько ниже.
Разрежение, создаваемое во впускном трубопроводе карбюраторного двигателя, является относительно слабым источником энергии. Малые удельные энергетические параметры воздуха, находящегося под таким давлением, требуют для обеспечения достаточного усилия торможения большой поверхности силового элемента. Этот фактор является одним из существенных недостатков усилителей вакуумного типа. Насыщенность агрегатами в подкапотном пространстве автомобилей такова, что дальнейшее увеличение размеров усилителей (по крайней мере для легковых автомобилей) стало практически невозможным. У некоторых автомобилей, в связи с этим, усилители располагаются непосредственно па раме.
Метки:Автострада;, Вуатюрет;, гтд;, дорожная одежда;, Знак;, локомобайл;, моторное топливо;, редуктор;, рейс;, седельный тягач;