Зависимость угла увода от боковой силы представлена на смотреть статью под номером 2.2, а. В некотором диапазоне эта зависимость имеет линейный характер. Горизонтальный участок кривой свидетельствует о полном боковом скольжении шины, когда отклонение вектора скорости качения колеса растет без увеличения нагрузки. Коэффициент сопротивления уводу зависит от вертикальной нагрузки Z (смотреть статью под номером 2.2, б) на колесо и давления Pw воздуха в шине (смотреть статью под номером 2.2, в). Для упрощения расчетов при определении радиуса поворота автомобиля с эластичными шинами считают, что КоСр равен сумме К&я (для правой) и С6П (левой шин) и не меняется при перераспределении вертикальных нагрузок. Как следует из схемы движения автомобиля на повороте (смотреть статью под номером 2.3), радиус поворот.

Метки:Автосалон;, Бокс;, гаи;, дорожная одежда;, защитные покрытия;, крыша;, мотель;, пикап;, привод;, трамвай;

Похожие записи:

• Автоматизированные системы, обеспечивая… (0)
• Автомобильные РЛД должны обеспечивать… (0)
• Автономные системы управления. Они могут… (0)
• Амперметр и вольтметр электромагнитного типа, их действие… (0)
• Аппараты управления включаются… (0)