Амплитуда перемещения мембраны силовой камеры, следовательно, и угол…
Электромагнитные клапаны могут работать в трех различных режимах: режим резкого перехода на торможение двигателем; режим отслеживания скорости при движении за лидером в транспорт ном потоке и режим фиксации постоянной скорости движения.
На первом режиме, как показано выше, происходит запирание клапана 14 и открытие клапана 9, для чего на них подается постоянное напряжение на время, необходимое для торможения двигателем.
Отслеживание скорости за лидером осуществляется при подаче на клапаны электрических импульсов, последовательно закрывающих и открывающих каждый из клапанов. Амплитуда перемещения мембраны силовой камеры, следовательно, и угол поворота дроссельных заслонок зависят от длительности электрических импульсов. Учитывая, что объем силовой камеры мал (обычно не более 100 см3) для плавного регулирования положения дросселя, проходные сечения клапанов и длительность управляющих импульсов выбираются также небольшими. Так, например, для карбюратора К126Б проходные сечения клапанов составляют 1,5 мм2, а длительность управляющих импульсов в среднем 0,2—0,3 с. Системы управления топливоподачей для дизельных двигателей по принципу действия подобны описанной.
Метки:Антидетонатор;, Вуатюрет;, карданный механизм;, компрессия;, модель;, перекресток;, покрышки;, случай;, спидстер;, стоянка;