Угол крена Я (см. смотреть статью под номером…
Под действием поперечных сил вертикальные реакции на колесах правой и левой сторон автомобиля меняются и пружины (рессоры) получают разный прогиб, что и вызывает поперечный крен кузова. Крен происходит относительно «оси крена» Е—Е, положение которой определяется кинематической подвеской. Угол крена Я (см. смотреть статью под номером 2.5) зависит от поперечной силы Ру, угловой жесткости подвески с и подрессоренной массы автомобиля GK.
При небольших значениях угол крена где h и h2 — соответственно высота центра крена передней И мадией осей автомобиля (см. смотреть статью под номером 2.4).
Центры крена передней и задней осей автомобиля с зависимыми подвесками лежат приблизительно в плоскости, проходящей через ушки рессор. У автомобиля с независимой подвеской, высоту центра крепа определяют экспериментально или теоретически с геометрическими построениями). Линия, соединяющая центры крена передней и задней подвески, является продольной осью крена.
Метки:Автомобильный спорт;, диск;, ДПС;, думпер;, жидкость;, Запорожц;, износ;, пикап;, покрышки;, помехоустойчивость технического устройства;