Ходовая рама крана на шасси автомобиля «Урал-375Д» (рис. представляет собой жесткую сварную металлоконструкцию. Она состоит из двух продольных 5, двух передних 10, а также передней 8 и задней 1 поперечных опорных балок. В передние и задние поперечные балки устанавливаются выносные опоры, имеющие коробчатое сечение. Продольные балки ходовой рамы с помощью сварки соединены швеллерами 2 и 4 с ребрами. В средней части рамы к продольным балкам и швеллерам приварены лист 14 с кольцом для крепления опорно-поворотного устройства и кронштейн 3 для крепления стойки кольцевого токоприемника. Необходимая жесткость листа 14 обеспечивается за счет ребер, приваренных под листом с обеих сторон.

Метки:Автострада;, Бош;, ДПС;, клиренс;, коробка передач;, КПД;, кран;, модификация;, Снег;, тормозная колодка;

Похожие записи:

• Автоматический сигнализатор опасного… (0)
• Автомобильные краны, которые… (0)
• Автомобильные краны, находящиеся в работе, подвергаются… (0)
• Автомобильные РЛД должны обеспечивать… (0)
• Автономные системы управления. Они могут… (0)