Поэтому в грузоподъемных машинах…
В двухслойных комбинированных прядях (рис. 28) наружный слой пряди состоит из шести тонких и шести толстых проволок, чередующихся между собой. Конструкции, изготовленные из таких прядей, называют канатами типа ЛК-Р (здесь ЛК-Р — линейное касание при разных диаметрах проволок по слоям). Пряди типа ЛК-Р имеют лучшее заполнение сечения, чем пряди ЛК-0. Кроме того, в более толстых наружных проволоках прядей типа ЛК-0 быстрее наступает усталостный излом. Поэтому в грузоподъемных машинах чаще применяют канаты типа ЛК-Р.
Канаты различают также по маркам: высшая — В, первая — I и вторая — II. Наибольшее применение на автомобильных кранах нашли канаты марки I, изготовленные из светлой проволоки.
На автомобильных кранах применяют стальные канаты двойной свивки с линейным касанием проволок в прядях типа ЛК-Р (рис. 29) из шести прядей с числом проволочек в каждой пряди 19 и с одним органическим сердечником (конструкция 6×19+1 ос) по ГОСТ 2688—69. Реже используют канаты типа ТЛК-0 конструкции 6×31 + 1 ос, так как такие канаты менее износоустойчивы и обладают пониженной прочностью по сравнению с канатами типа ЛК-Р. Канаты типа ТК в основном устанавливаются в системах управления краном.
Метки:авто;, Автономный источник электропитания;, Антидетонатор;, Вуатюрет;, газотурбинный двигатель;, кик-стартер;, клиренс;, коррозийная усталость;, Моликристалл;, мотоцикл;