Но для этого система должна…
В индукционной CAB описанного типа, смещение опорной траектории за время реакции автомобиля более, чем на половину колеи, недопустимо. В этом случае обе антенны автомобиля оказываются по одну сторону от кабеля, происходит полная потеря связи с опорной траекторией, возврат на которую становится невозможным. Подобные мопокабельные CAB обеспечивают вождение автомобиля на прямолинейных участках дорог. На поворотах ТС возможно лишь на малых скоростях. Но для этого система должна быть обеспечена устройствами, позволяющими автомобилю задолго до поворота снизить скорость движения.
Лучшими характеристиками обладают так называемые стереотипные CAB. В этих системах кабель прокладывают по обе стороны дороги так, что все дорожное полотно перекрывается электрическим полем кабелей. При этом можно использовать всю ширину дороги для управления курсом ТС без опасности потери связи с опорной траекторией, а также двигаться на повороте со скоростями, определяемыми лишь условиями возможного заноса одной из осей автомобиля.
Метки:Автовокзал;, габаритные ограничения;, газовая сварка;, городские дороги;, дорожные знаки;, дрегстер;, клеммное соединение;, моторное топливо;, преимущество;, седельное устройство;