Коэффициент полезного действия двигателя изменяется…
Механические потери состоят из расхода энергии на трение в подшипниках, трение ротора о воздух и воздуха в системе вентиляции электродвигателя. Эти потери зависят от скорости вращения ротора, его диаметра, типа подшипников и конструкции системы вентиляции двигателя. Учитываются они коэффициентом полезного действия, который представляет собой отношение полезно используемой мощности к затраченной мощности, потребляемой из сети.
Коэффициент полезного действия двигателя изменяется в зависимости от нагрузки. Наибольшей величины он достигает при нагрузке, равной примерно 0,75 номинальной, а затем с увеличением нагрузки уменьшается вследствие увеличения электрических потерь на нагревание обмоток.
Метки:Антидетонатор;, государственная автомобильная инспекция;, деформация;, диэлектрики;, клиренс;, масло;, поворот;, прицеп;, родстер;, седан;