Внутреннюю поверхность втулки и проволоки…
Наиболее распространенным является соединение винтовыми зажимами с одной фигурной планкой (рис. 30, в), причем для уменьшения деформации изгиба рабочей ветви каната зажимы устанавливаются так, чтобы рабочая ветвь прижималась к планке. На рис. 30, г представлено соединение двумя планками с трапециевидной канавкой.
Широко распространено крепление каната с помощью стальных конических стаканов (рис. 30, д). Для сборки такого. соединения через узкий конец втулки канат протаскивается на длину, равную двум длинам конуса; при этом канат расплетается, вырезается органический сердечник, каждая проволока очищается и сгибается вдвое, затем канат втягивается во втулку. Внутреннюю поверхность втулки и проволоки протравливают соляной кислотой и заливают втулку припоем или баббитом, а в особо ответственных случаях — свинцом или цинком. Так обычно крепят канаты-стяжки большого диаметра, поддерживающие удлиненные стрелы. Этот способ надежен, но имеет и недостатки: неразъемность соединения и сложность конструкции.
Метки:Автомобильная дорога;, выбор;, дорожная одежда;, мопед;, мотор;, мюнхен;, паромобиль;, подшибник;, преимущество;, раздаточная коробка;