В автоматических и полуавтоматических бортовых…
Широкое применение датчиков до последнего времени сдерживалось рядом факторов, основными из которых являлись: высокая стоимость электронных компонентов; незнание возможностей и перспектив применения, а отсюда и некоторое традиционное недоверие к электронике в автомобильной промышленности; появление ряда дополнительных проблем, связанных с обслуживанием, обеспечением одновременной работы датчиков и т. д. Однако успехи микроэлектроники, разработка миниатюрных и дешевых интегральных схем, твердотельных генераторов СВЧ, резко увеличившиеся возможности микропроцессоров и микроЭВМ привели к разработке достаточно компактных и надежных неконтактных датчиков.
В автоматических и полуавтоматических бортовых системах управления движением ТС могут использоваться радиолокационные, лазерные и ультразвуковые датчики. Наиболее перспективны радиолокационные датчики (РЛД), на примере которых в дальнейшем детально рассматриваются методы определения параметров движения объектов, структурные схемы измерителей. Так как принципы измерения дальности, скорости и угла у лазерных, ультразвуковых и РЛД аналогичны, то описываются лишь их особенности.
Метки:Волга;, выпуск;, движение;, деталь;, догкарт;, ИЖ;, картер;, моторные масла;, опасность;, случай;