При ослеплении, разность яркостей встречного…
Некоторыми исследователями было введено понятие критического контраста, который с вероятностью 0,99 определяет обнаружение водителем границы дорожного полотна и обочины. Значения критического контраста в зависимости от яркости дорожного полотна приведены ниже.
С увеличением яркости критический контраст снижается. Неодинаковость яркостей различных объектов определяется двумя причинами — различной отражающей способностью объектов и неодинаковой освещенностью разных частей пространственных объектов.
Водителями в зависимости от угла наблюдения яркость дорожных покрытий воспринимается поразному. Кроме того, яркость дорожных покрытий зависит от материала и состояния покрытия.
Особые условия восприятия возникают ночью при ослеплении водителей светом фар встречного автомобиля. В таких условиях фары автомобиля фактически наблюдаются на черном фоне. При погашенных фарах встречного автомобиля он был бы четко различным в свете фар «вашего» автомобиля. При ослеплении, разность яркостей встречного автомобиля и фона становится недостаточной и водитель видит только свет фар, а не контур автомобиля. Под действием встречного света потеря видимости составляет 70—80%, а зона перед автомобилем, освещаемая светом фар, практически не просматривается. При движении по мокрым дорогам ослепление может быть вызвано не прямым светом фар, а отраженным от мокрого дорожного полотна.
Метки:автобус;, ижмаш;, картинг;, манжета;, октановое число;, осторожно;, спидстер;, стандарт;, стартер;, топливо;