Это лишь частный вариант установки…
Амплитуда ложного сигнала зависит от угла % крена кузова и координат точки пересечения оси крена с плоскостью установки антенн, перпендикулярной Дорожному полотну. Как показано в гл. 2, ось крена занимает различные положения для автомобилей с зависимой и независимой подвесками. У автомобилей с зависимой подвеской переднего и заднего мостов ось крена лежит в середине плоскости, проходящей через ушки рессор, и направлена по продольной оси автомобиля. У легковых автомобилей с передней независимой рычажной подвеской и зависимой задней подвеской ось крена наклонена к плоскости дороги. Центр крена передней подвески в некоторых случаях может располагаться под дорожным полотном. Располагая антенны в плоскости, перпендикулярной оси крена над точкой, где эта ось пересекается с кабелем наведения, практически полностью исключают влияние крена кузова на точность работы индукционной CAB. В этом случае при крене автомобиля антенны перемещаются по дуге, совпадающей с дугой магнитносиловой линии кабеля наведения, и разность индуцируемых э. д.с. равна нулю. Это лишь частный вариант установки антенн. У большинства же автомобилей ось крена располагается выше кабеля в пределах длины автомобиля.