Временной интервал tHS характеризует процесс…
Точка пересечения кривых 2 и 3 показывает, что существует предел целесообразного совместного торможения, по достижении которого следует применять режим дальнейшего торможения толь
Ко тормозными механизмами. Поскольку максимальная тормозная сила зависит от коэффициента сцепления колес с дорогой, а силы к и Рг гидравлических потерь проявляют себя на высоких скоростях движения и пренебрежительно малы к концу процесса торможения, можем записать, что где ф — коэффициент сопротивления дороги.
С другой стороны, коэффициент сцепления <р на порядок и более превышает значение коэффициента ар сопротивления дороги. Тогда в случае полного торможения замедление автомобиля.
Временной интервал tHS характеризует процесс нарастания замедления от нуля до установившегося максимального значения. Время нарастания замедления зависит как от эффективности торможения и полной массы автомобиля, так и от типа и состояния дороги. Величина н. з при торможении с доведением колес до блокировки (экстренные торможения) составляет для автомобилей различных типов 0,05—1,5 с (большее значение соответствует большегрузным автомобилям с пневматическими тормозами). Наконец, время tT представляет собой непосредственно время самого процесса торможения с максимально достигнутым замедлением.
Метки:Вариатор;, Вентилятор;, ГАЗ;, думпер;, жесткость;, кабриолет;, мощность;, ось;, паровая машина;, передача в машинах;