В разработанных системах значение ф вводится…
Простых методов, позволяющих в процессе движения автомобиля достаточно объективно и точно измерять коэффициент сцепления шин с дорогой ф, не существует. В разработанных системах значение ф вводится в РУ водителем усредненно. Обычно переключатель имеет три—шесть положений, соответствующих сухому асфальтобетонному, мокрому асфальтобетонному покрытию, ледяной или снежной дороге. Так как при движении величина ф даже на небольших дистанциях может изменяться в широких пределах, использование усредненного коэффициента сцепления приводит к необходимости увеличения величины безопасной дистанции, что может привести в ряде случаев к излишним торможениям.
С выхода РУ при потенциальной угрозе столкновения снимается сигнал, включающий световой или, звуковой индикатор. Дальнейшие операции по торможению осуществляет водитель. Для информации водителя на дисплее могут высвечиваться значения дальности и скорости сближения с угрожающим объектом.
Метки:Бокс;, вождение;, дисбаланс;, дифференциальный механизм;, дорожная одежда;, защитные покрытия;, пульт управления;, Репортер 90;, седельное устройство;, США;