Траверсы соединены с задними мостами, с ходовой…
Кроме того, при работе крана на выносных опорах с помощью винта 2 стабилизатора фиксируется положение заднего моста по отношению к ходовой раме, что облегчает установку крана на опоры. При работе крана как на выносных опорах, так и без них, винт 2 завертывается до отказа.
Стабилизатор задних мостов трехосных автомобилей служит для равномерного распределения нагрузки на рессоры задних ба-лансирных подвесок при работе крана без выносных опор.
Стабилизатор кранов К-162М и К-162 (рис. 13) состоит из двух траверс 3, установленных с правой и левой сторон крана. Траверсы шарнирно соединены с арками 1, крепящимися к задним мостам автомобиля, а серьгами 4—-с рычагами 5, сидящими на шлицах торсиона (вала) 6 стабилизатора. Вал проходит через продольные балки ходовой рамы и вращается во втулках. Траверсы соединены с задними мостами, с ходовой рамой и между собой. Поэтому при подъеме груза, расположенного сбоку от крана, стабилизатор, связывая обе рессоры подвески, вызывает одинаковую их деформацию, распределяя нагрузку между рессорами поровну.
Метки:Амфибия;, ГАЗ;, дизельное масло;, дорожные знаки;, дрезина;, карданная передача;, кик-стартер;, кузов автомобиля;, негоходы;, Сириус;