При этом он через упорные…
Схема автоматического исполнительного механизма поворота автомобиля с электроприводом золотника распределителя показана на смотреть статью под номером 8.4. Силовым элементом привода является гидроусилитель 19, в котором используется двойная передача: винт 13—шариковая гайка 15 и рейка 18—: зубчатый сектор 16. При повороте рулевого колеса 11 винт 13, ввертываясь в шариковую гайку или вывертываясь из нее, перемещается в осевом направлении. При этом он через упорные подшипники 12 поворачивает дифференциальный
Рычаг 8. Центром поворота рычага служит ось 9. Конец рычага 8, расположенный в пазу тяги золотника 2, смещает золотник в корпусе и перекрывает один из трубопроводов 20 или 21, соединенный со сливными трубопроводами, в то время как через второй поступает жидкость к силовому элементу. Под давлением жидкости поршень 14 перемещается, уменьшая потребное усилие, прилагаемое к рулевому колесу. Рейка 18 нарезана на теле поршня. С помощью рейки сектор 16 и вал 17 рулевой сошки поворачиваются 12.
Метки:Багажник;, датчик;, дифференциальный механизм;, дрегстер;, камера;, конструкция;, кузов автомобиля;, моральный износ;, недостаточная видимость;, осторожно;