Физика этого явления понятна из рассмотрения…
Кинематика криволинейного движения описывается рядом математических формул, учитывающих геометрические жесткостные параметры автомобиля и свойства шин 28.
Реальный автомобиль, оснащенный эластичными шинами, на повороте движется по кривой, радиус которой зависит от углов поворота колес и отклонения вектора скорости от плоскости качения колес. Физика этого явления понятна из рассмотрения смотреть статью под номером 2.1. Неподвижное колесо, нагруженное вертикальной силой Р2) деформирует эластичную шину. Пятно контакта шины с дорогой имеет эллиптическую форму. Вертикальная реакция Z дороги условно приложена в центре контакта. При действии на колесо боковой силы, например, составляющей Ру центробежной силы, возникающей при движении автомобиля по криволинейной траектории, шина деформируется в боковом направлении. При этом смещается и пятно контакта шины с дорогой. Амплитуда смещения е зависит от боковой эластичности шины. Явление отклонения вектора скорости v от плоскости колеса из-за боковой эластичности шин, получило название явления увода. Угол увода где К5 — коэффициент сопротивления боковому уводу, зависящий от конструкции шины; Y — боковая реакция.
Метки:Автомагистраль;, Автомобильный полигон;, Вездеход;, водитель;, движение;, диэлектрики;, кик-стартер;, негоходы;, седельный тягач;, Ягуар;