Уменьшение напряженности электромагнитного…
В стереотипных системах затраты энергии оказываются в 3— 4 раза больше. Это объясняется тем, что расстояние от кабеля до антенн, расположенных на автомобиле, больше, и создать необходимую напряженность электромагнитного поля в зоне антенн можно только увеличением мощности энергии в точке излучения. Попытка увеличения чувствительности приемной аппаратуры, устанавливаемой на автомобиле, положительного результата не дала. Увеличение чувствительности приемной аппаратуры делает ее менее помехозащищенной от влияния других источников электромагнитных излучений.
Электромагнитное поле кабеля достигает антенн, установленных на автомобиле, проходя через двухслойную среду дорожное полотно — воздух. Уменьшение напряженности электромагнитного поля вызывается, в основном, влиянием первого слоя, который характеризуется своей магнитной д, и диэлектрической е проницаемостью, а также проводимостью or. Состояние дорожного покрытия зависит от метеорологических условий. В частности, мокрая дорога значительно меняет свою диэлектрическую проницаемость и проводимость. Степень этого изменения зависит от плотности дорожного полотна. Для грунтовых дорог и дорог с гигроскопическим твердым покрытием е изменяется от 5 до 20 Ф м, а 0 от Ю4 до 10~2 См. Особенно увеличиваются эти параметры в осенний и весенний периоды, когда проводится обработка дорожных покрытий солями для снятия гололеда. В зимний период на заснеженных дорогах при толщине снега 10—15 см может быть полное затухание электромагнитной волны, когда работа индукционной CAB оказывается невозможной. Это проявляется в первую очередь в стереотипных CAB, у которых направляющие кабельные линии располагаются сбоку от дорожного полотна, куда сбрасывают снег снегоуборочные машины.
Метки:Автодром;, Автосалон;, Балансировка;, защитные покрытия;, Калуга;, литой диск;, моф;, рессора;, смерть;, снегоходы;