Так, экспериментом, проведенным…
Пороговые характеристики объекта наблюдения связаны также с условиями зрительной работы, а зрительный порог определяется пороговым значением любого из этих параметров.
На смотреть статью под номером 2.16 представлена зависимость вероятности обнаружения объекта от величины относительного порогового контраста, за который принято отношение К0ф к К0<$> о,5, т. е. к пороговому контрасту, обеспечивающему вероятность обнаружения, равную 0,5. Эта зависимость носит нелинейный характер, и зависит от времени наблюдения.
От времени, затрачиваемого водителем на распознавание опорной траектории при вождении автомобиля по заданной траектории, зависит и характер движения автомобиля, точнее, амплитуда и частота колебаний курсового угла движения автомобиля. Так, экспериментом, проведенным МАДИ, установлено, что при малом контрасте опорной траектории, задаваемой в виде серой линии на дорожном полотне частота операций рулевым управлением возрастает (смотреть статью под номером 2.17). При скорости движения 60 км ч среднеквадратическая угловая скорость поворота рулевого колеса возрастает более чем в 5 раз по сравнению с такой же угловой скоростью при движении по опорной траектории, задаваемой белой разделительной полосой на дороге. Плохо различимая из-за малого контраста опорная траектория вызывает у водителя ощущение возможной потери ее в поле зрения и он больше времени тратит на поиски опорной линии, а не на сопоставление положения автомобиля относительно нее. За это время автомобиль успевает отклониться от заданной траектории, и водителю чаще приходится выполнять работу по возврату автомобиля па опорную траекторию.
Метки:автобус;, Вездеход;, гараж;, дорожная одежда;, дрезина;, конструкция;, микроавтобус;, Михаил Ухов;, настройка;, седан;