Редуктор соединяется…
Подшипники смазываются солидолом «С», набиваемым в них при сборке. Шестерни смазываются индустриальным маслом 50, заливаемым в корпус через смотровой люк. Уровень масла контролируют по маслоуказателю. Сливают масло через отверстие, закрываемое резьбовой пробкой. Для заливки масла в редуктор, а также для наблюдения за состоянием зубчатых передач в верхней части крышки имеется смотровая крышка, прикрепленная к крышке редуктора болтами. Редуктор соединяется с электродвигателем с помощью зубчатой муфты, которая состоит из втулки 8 с наружными зубьями, укрепленной на валу электродвигателя на шпонке, и полумуфты 7 с внутренними зубьями. Полумуфта крепится болтами к шкиву 4, сидящему на валу редуктора. У крана К-162 соединение валов электродвигателя и редуктора аналогичное, а на другом конце вала редуктора посажен на шпонке тормозной шкив 2.