Напряжение на реле РН, а следовательно, И ток в обмотке…
При подъеме предельного груза сигнал датчика усилий соответствует по величине сигналу, заданному датчиком угла, что уравновешивает мост. Напряжение на реле РН, а следовательно,
И ток в обмотке реле, становятся равными 0, и реле размыкает свои контакты 1РН. При дальнейшем увеличении усилия на датчик усилий и дополнительном передвижении подвижного контакта потенциометра направление тока в обмотке реле РН изменяется на противоположное, но контакт 1РН продолжает оставаться разомкнутым, так как в качестве реле нагрузки применено поляризованное реле. Стрелка прибора на панели сигнализации продолжает указывать перегрузку.
Размыкаясь, контакт 1РН обесточивает обмотку реле РВО-1, которое с выдержкой времени замыкает свои контакты 1РВО-1, включая тем самым реле РВО-2, и размыкает контакты 2РВО-1, отключая зеленую лампу ЛСЗ.
Метки:Volkswagen;, Автомобильный транспорт;, Болтовое соединение;, ГАЗ-24;, гаи;, коррозийная стойкость;, легковой автомобиль;, манжета;, спидстер;, ФРГ;