Согласно правилам ЕЭК ООН, все легковые автомобили должны быть оборудованы рабочим аварийным и стояночным тормозами. Допускаются общие элементы в тормозной системе при раздельных органах управления и обязательна установка сигнализации о дефектах в ветвях разделительного привода тормоза. При торможении автомобиля происходит перераспределение вертикальных нагрузок между передним и задним мостами. Разгрузка заднего моста приводит к тому, что его колеса блокируются раньше. Зто обстоятельство способствует возможному заносу колес заднего моста и требует соответствующего регулирования тормозных сил, которые должны быть больше на колесах переднего моста автомобиля. Для этого тормозные системы оснащаются дополнительно регуляторами тормозных сил, изменяющими давление в приводе при изменении продольного наклона кузова. Повышенные требования к тормозным характеристикам современных автомобилей несомненно ведут к усложнению конструкции тормозных систем. Гидравлическими тормозными приводами оснащают, как правило, легковые, грузовые автомобили небольшой грузоподъемности и некоторые типы автобусов. Грузовые автомобили большой грузоподъемности имеют пневматический или комбинированный тормозной привод.

Метки:газотурбинный двигатель;, гибрид;, дорожная одежда;, ИЖ;, мотор;, ПДД;, пикап;, рейс;, решетка;, спорт;

Похожие записи:

• Автоматизированные системы, обеспечивая… (0)
• Автомобили, окрашенные в светлые тона, воспринимаются… (0)
• Автомобильные РЛД должны обеспечивать… (0)
• Автономные системы управления. Они могут… (0)
• Амперметр и вольтметр электромагнитного типа, их действие… (0)