В гидровакуумных усилителях управление следящим элементом осуществляется в период повышения давления в главном тормозном цилиндре при нажатии на тормозную педаль. В вакуумных усилителях (мастервак) происходит механическое управления следящим элементом. Такое разделение усилителей сказывается и на выборе схемы автоматизации тормозного привода, которая должна приводить тормозную систему в действие без использования усилий водителя. Это возможно двумя методами. [...]

Чаще используются исполнительные механизмы с клапанным правлением. Схема распределения рабочего тела для автоматнчесого поворота автомобиля (смотреть статью под номером 8.5) может быть применена практически к любому типу пневматических или гидравлических усилителей с распределителем, вынесенным из корпуса силового элемента, в том числе и к показанному на смотреть статью под номером 8.2. Согласно смотреть статью под номером [...]

Возможна установка на каждом автомобиле «электронного номерного знака», выполняющего функции ответчика и позволяющего обнаруживать угнанные ТС и наблюдать за машинами, находящимися в определенном районе. «Электронный знак» должен по сигналам запросчика вырабатывать ответный сигнал для работы системы экстренного торможения; специальным сигналом запросчика формировать и изучать сигналы, закодированные индивидуальным кодом данного автомобиля. Автомобильные РЛД должны обеспечивать обнаружение