При использовании гидровакуумных усилителей как исполнительных механизмов в системе автоматического торможения, давление жидкости в тормозной магистрали меньше, чем давление жидкости при управлении водителем. Это объясняется тем, что при нажатии на педаль тормоза водитель также создает давление в системе, которое суммируется с давлением, создаваемым усилителем. Поэтому и замедление автомобиля при управлении торможением при помощи только усилителя [...]

Основным элементом системы электронного управления переключением передач является микропроцессор. В постоянной памяти микропроцессора записаны в закодированном виде данные о том, при каких сочетаниях параметров движения автомобиля должны осуществляться переключения передач. К числу параметров, которые в первую очередь необходимо учитывать при переключении передач, относятся скорость автомобиля, положение механизма топливоподачи и нагрузка. В некоторых случаях может также [...]

В) эластичная связь в рулевом приводе от рулевого колеса к управляемым колесам, характеризующаяся жесткостью С рулевого привода. Во время испытаний автомобиля на полигоне чаще используют системы программного управления, осуществляющие гармонический закон поворота продольной оси автомобиля, его рулевого или управляемых колес в функции времени или пройденного пути. Угловая скорость поворота задается также в зависимости от пройденного [...]