Для включения сцепления водитель нажимает па педаль, которая в нейтральном положении действует на второй контактный датчик, посылающий в командный блок импульс деблокировки, который возвращает клапаны в исходное состояние, а сцепление удерживается в выключенном состоянии давлениемиз главного цилиндра. При отпускании педали сцепление включается, обеспечивая передачу крутящего момента к трансмиссии 31. Наиболее автоматизировано переключение передач в гидромеханических [...]

Разность давлений в камерах усилителя фиксируется дифманометром 12. Мембрана его, перемещаясь под действием разности давлений, смещает движок потенциометра 11. Когда амплитуда сигнала, снимаемая с потенциометра на входе командного блока, сравняется с амплитудой сигнала от вычислителя, электромагнитный клапан 6 вернется в исходное положение. Мембрана в силу своей упругости также начнет возвращаться в среднее положение. Начнется процесс [...]

При автоматическом управлении поворотом автомобиля поступление рабочего тела в силовой элемент осуществляется без участия водителя. С этой целью применяют распределители с электромагнитным управлением или дополнительный электрический привод золотника с механическим управлением. В некоторых CAB используют электромагнитные распределители, устанавливаемые параллельно механическому. Тогда между этими двумя распределителями вводятся цепи блокировки для исключения их взаимного влияния. Однако и [...]