Автоматическая работа силового пневмоцилиндра 9 обеспечивается в период подачи управляющих импульсов на электромагнитные клапаны 6 и 3 при нейтральном положении рукоятки 1 крана 2. Открытие одного из клапанов 6 или 3 позволяет перепустить воздух из ресивера непосредственно ъ камеру пневмоцилиндра 9. При включенном клапане 6 или 3 соответственно правая или левая полость силовой камеры пневмоцилиндра [...]

Командный сигнал на включение одного из трех электромехаиизмов возвратнопоступательного движения формируется в управляющем блоке 7 па основе информации, получаемой от бортового вычислителя. В управляющем блоке 7 предусматривается блокировка двух электромеханизмов в нейтральном положении, когда один из них работает. Для этого па выходном штоке электромеханизма расположены три паза, в один из которых входит щуп датчика 1 [...]

Для включения сцепления водитель нажимает па педаль, которая в нейтральном положении действует на второй контактный датчик, посылающий в командный блок импульс деблокировки, который возвращает клапаны в исходное состояние, а сцепление удерживается в выключенном состоянии давлениемиз главного цилиндра. При отпускании педали сцепление включается, обеспечивая передачу крутящего момента к трансмиссии 31. Наиболее автоматизировано переключение передач в гидромеханических [...]