В гидровакуумных усилителях управление следящим элементом осуществляется в период повышения давления в главном тормозном цилиндре при нажатии на тормозную педаль. В вакуумных усилителях (мастервак) происходит механическое управления следящим элементом. Такое разделение усилителей сказывается и на выборе схемы автоматизации тормозного привода, которая должна приводить тормозную систему в действие без использования усилий водителя. Это возможно двумя методами. [...]

Широкое применение датчиков до последнего времени сдерживалось рядом факторов, основными из которых являлись: высокая стоимость электронных компонентов; незнание возможностей и перспектив применения, а отсюда и некоторое традиционное недоверие к электронике в автомобильной промышленности; появление ряда дополнительных проблем, связанных с обслуживанием, обеспечением одновременной работы датчиков и т. д. Однако успехи микроэлектроники, разработка миниатюрных и дешевых интегральных [...]

Когда коленчатый вал двигателя не доходит на угол y+v до положения, соответствующего в. м. т. поршня того цилиндра, в котором будет происходить рабочий ход, микропроцессор формирует сигнал, по которому замыкается цепь первичной обмотки катушки зажигания. После того как коленчатый вал повернется на угол у, микропроцессор формирует сигнал, который вызывает размыкание цепи первичной обмотки катушки зажигания; [...]