Для определения времени ta и Д а также составляющих А, в счетном блоке установлены логические элементы, анализирующие экстремальные точки переходного процесса. При регистрации времени Ati электрический сигнал программного блока отпирает ключ 9 (см. смотреть статью под номером 9.5), который пускает счетчик 10. При повороте рулевого вала сигнал датчика усиливается усилителем 7 и дифференцируется в блоке [...]

Более надежными и простыми по конструкции и в эксплуатации являются импульсные аппараты управления. По существу это электромагнитные клапаны, предназначенные для работы в ключевом режиме и управляемые электрическими импульсами через формирователь сигналов от бортовой сети электрооборудования автомобиля. Управление плавным изменением хода клапана в результате изменения питающего напряжения невозможно из-за нестабильности как магнитных характеристик материала якоря клапана [...]

При автоматическом управлении поворотом автомобиля поступление рабочего тела в силовой элемент осуществляется без участия водителя. С этой целью применяют распределители с электромагнитным управлением или дополнительный электрический привод золотника с механическим управлением. В некоторых CAB используют электромагнитные распределители, устанавливаемые параллельно механическому. Тогда между этими двумя распределителями вводятся цепи блокировки для исключения их взаимного влияния. Однако и [...]