При вводе автомобиля в криволинейную траекторию движения для автоматического поворота управляемых колес используют гидравлические или пневматические усилители, которыми оснащают современные автобусы, грузовые и легковые автомобили высшего класса. Для автомобилей, не снабженных усилителями, применяют специальные электроприводы рулевого вала, устанавливаемые непосредственно на рулевой колонке 27. Гидравлические и пневматические усилители рулевого управления имеют много общего в назначении элементов. [...]
03 Янв 2011 в 06:37 | Факты
Наиболее перспективными являются трансмиссии, содержащие гидротрансформатор и планетарную коробку передач 22. Передачи в планетарных коробках переключаются сцеплениями и ленточными тормозами. Для включения сцеплений и тормозов используются приводные механизмы, работа которых происходит по сигналам микропроцессора. Между микропроцессором и приводным механизмом включается цифроаналоговый преобразователь (ЦАП), необходимый для преобразования цифровых сигналов микропроцессора в аналоговые. Эти сигналы усиливаются и [...]
15 Дек 2010 в 00:57 | Центр
После появления возмущения система всегда строго выполняет одинаковые действия, не зависящие от результатов работы исполнительного механизма автоводителя. Поведение транспортного» средства после возмущения не корректируется. При таком управлении правильней говорить не о выполнении транспортным средством заданной траектории движения, а о выдерживании им некоторого коридора движения на трассе, определяемого собственными свойствами противостоять воздействию на него внешних возмущений. [...]