В некоторых случаях используются системы определения траекторий движения, основанные на принципе двойного интегрирования продольных и поперечных ускорений управляемого объекта с помощью акселерометров, установленных на гироскопически стабилизированной по крену и тангажу платформе. Полученные координаты сравниваются с заданными в программном блоке, а результат сравнения вводится в исполнительный механизм системы управления курсом. Такая система управления является

При экстренном торможении впереди идущего лидирующего ТС срабатывает механический датчик, соединенный с тормозной педалью и включающий передатчик. Сигнал передатчика модулирован определенной частотой и излучается в заднюю полусферу АТС. Антенна, находящаяся на сзадиидущем ТС, принимает этот сигнал. В приемнике сигнал усиливается, преобразуется и воздействует на тормозную систему. Каждое ТС должно быть оборудовано комплектом приемопередающей аппаратуры. Для [...]

При подъезде автомобиля к повороту объекты, находящиеся за обочиной дороги, могут вызвать экстренное торможение. Разработаны системы, в которых при повороте снижается мощность излучаемого сигнала, что уменьшает зону видимости (смотреть статью под номером 3.9, а). С этой целью используют также стробирование приемника датчика. Запатентован датчик, в котором при повороте рулевого колеса изменяется длительность стробимпульса, отпирающего приемник. [...]