Для определения времени ta и Д а также составляющих А, в счетном блоке установлены логические элементы, анализирующие экстремальные точки переходного процесса. При регистрации времени Ati электрический сигнал программного блока отпирает ключ 9 (см. смотреть статью под номером 9.5), который пускает счетчик 10. При повороте рулевого вала сигнал датчика усиливается усилителем 7 и дифференцируется в блоке [...]

Для автоматического выключения сцепления используется вакуумная силовая камера 8, подпоршневая полость которой соединяется с впускным трубопроводом двигателя. В нерабочем положении смотреть статью под номером 8.13. Схема привода сцепления с вакуумным силовым элементом обе полости (надпоршневая и подпоршпсвая) камеры соединены вместе через нормально открытый электромагнитный клапан 7. Таким образом, в обоих полостях камеры устанавливается одинаковое разрежение, [...]

В гидровакуумных усилителях управление следящим элементом осуществляется в период повышения давления в главном тормозном цилиндре при нажатии на тормозную педаль. В вакуумных усилителях (мастервак) происходит механическое управления следящим элементом. Такое разделение усилителей сказывается и на выборе схемы автоматизации тормозного привода, которая должна приводить тормозную систему в действие без использования усилий водителя. Это возможно двумя методами. [...]