Наиболее простая система управления сцеплением показана на смотреть статью под номером 8.12. Она представляет собой обычный гидропривод сцепления, дополненный пневмогидравлическим силовым элементом. Непосредственно гидропривод включает в себя педаль 6, перемещающую поршень 4 главного цилиндра через промежуточную тягу 5. Вытесняемая жидкость по трубопроводу 3 поступает z рабочий цилиндр 12, в которое расположен поршень 10, соединенный смотреть [...]

В последнем варианте системы (Alpha V), использующей восьмиразрядные микропроцессоры, осуществляется также управление системами поддержания, заданной скорости, контроля установки главного света, регулятора напряжения, таксометра, наполняемыми пневматическими подушками, стеклоочистителями, противоугонной системой. Благодаря резерву в объеме памяти, процессор может обеспечивать и ряд дополнительных функций. Вся система Alpha V выполнена на пяти интегральных схемах. Японская микропроцессорная

В АРЛД используют немодулированные и модулированные сигналы. Вид сигнала определяется назначением датчика, требованиями к объему и качеству получаемой информации. При выборе типа сигналов и структурной схемы исходят также из жестких требований к габаритам и стоимости системы. Различными фирмами разработано большое число РЛД, служащих для активации системы пассивной защиты. Параметры трех таких датчиков приведены в табл. [...]